vie e viali

Viale Gramsci 1951

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Il nuovo Viale Gramsci,ex viale Principe Amedeo,ricostruito.Manca ancora il grande condominio che fa angolo con via Bonaini e manca ancora il Palazzo Affari.
La città stava rinascendo dopo i danni subiti dalla guerra.
Periodo – la cartolina ha viaggiato nel 1951
Cartolina d’epoca
Collezione Marco Birindelli
Archivio www.ilpopolopisano.it
Piazza del Duomo ieri

Luminara di San Ranieri – anni ’50

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Per la festività di San Ranieri,Patrono di Pisa,che ricorre il 17 Giugno,è antica tradizione che si allestisca nei lungarni e sui principali monumenti della città una caratteristica e suggestiva luminara. In questa immagine,sulla sommità del Campanile si stanno preparando recipienti di metallo detti “padelle” riempiti di acqua e di olio,sul quale,retto da sugheri,galleggia uno stoppino.
Nella seconda immagine il Campanile illuminata in onore a San Ranieri.
Immagini tratte da – La Piazza del Duomo Enzo Carli a cura e iniziativa della Cassa di Risparmio di Pisa Gherardo Casini editore Dicembre 1956
Periodo immagini – anni ’50
www.ilpopolopisano.it

L'Arno e i suoi lungarni

Autoscafo “Luigi Merello” – 1925

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Bella immagine di un secolo fa,autoscafo Merello portava i pisani al mare.Dopo il crollo del ponte di ferro che permetteva al trammino di scavalcare le antiche mura e la darsena del canale dei navicelli a Porta a Mare,la società tranviaria sostitui il servizio di trasporto verso il mare con i vaporetti e uno di questi era il “Luigi Merello” Trasportava 350 passeggeri divisi in tre classi. L’ autoscafo fu costruito nel cantiere di San Piero a Grado.La stazione di partenza fu organizzata nell’attuale lungarno Gambacorti proprio sotto il Comune.Il servizio iniziò nel 1924 e durò diversi anni anche dopo il ripristino della linea ferroviaria.
Da non confondere con il vaporino a ruote “GalileoGalilei” che i pisani chiamavano raspamota, in servizio dal 1860 circa e ha un’altra storia.
Periodo – la cartolina ha viaggiato nel 1925
Cartolina d’epoca
Collezione Marco Birindelli
Archivio www.ilpopolopisano.it
L'Arno e i suoi lungarni

Lungarno Regio – 1912 circa

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Incrocio tra il ponte Solferino attuali lungarno Simonelli lungarno Pacinotti e piazza Solferino.
Notare il signore sull’angolo del ponte con un banchino aperto, chi sa che mestiere faceva forse l’arrotino,il ciabattino…
L’edicola è ancora oggi in quel punto e al posto del Bar Martini esisteva una cooperativa di generi alimentari.Il palazzo in angolo fu distrutto durante la guerra.
Periodo – la cartolina ha viaggiato nel 1912 ma probabilmente è antecedente,non ci sono ancora le tracce del tram.
Cartolina d’epoca
Collezione Marco Birindelli
Archivio – www.ilpopolopisano.it
Il Tram, Palazzi

Palazzo dell’orologio – 1918 circa

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Palazzo dell’orologio – Acquistato dalla Normale nel 1968 e ristrutturato negli anni Settanta, dal 1982 è sede della biblioteca.
Le due strutture principali – collegate fin dall’origine da una volta – esistevano già in epoca medievale: a sinistra la casa-torre detta Palazzotto della Giustizia o del Capitano, sede di antiche magistrature pisane; a destra la torre, detta dei Gualandi o della “muda” perché vi si tenevano a mudare (cambiare le penne) le aquile, simbolo della potenza della città. Questa è soprattutto nota come Torre della Fame, per via della tragica morte del conte Ugolino della Gherardesca narrata da Dante nel XXXIII canto dell’Inferno.
Tra il 1605 e il 1608 il palazzo assunse la sua forma unitaria: i due corpi di fabbrica furono collegati da un cavalcavia sopra la volta, e la facciata fu affrescata da Giovanni Stefano Maruscelli e Filippo e Lorenzo Paladini. Nel 1696 fu collocata la torretta campanaria che accentua l’asse verticale dell’edificio e ne nasconde le irregolarità originarie. Nel 1919, il palazzo fu nuovamente restaurato, con l’aggiunta della quadrifora neomedievale sul lato sinistro della facciata.
Al piano terra del Palazzo dell’Orologio si trova lo spazio museale “Torre del Conte Ugolino”.
Attualmente, un tunnel sotterraneo collega il Palazzo dell’Orologio a quello della Carovana.
(descrizione dal sito della Scuola Normale Superiore)
Tram con rimorchiata – è la prima volta che mi capita di vedere il tram con il rimorchio tra le tante immagini pubblicate.
Tra il 1911 e il 1912 furono acquistate 8 motrici e 3 rimorchiate di tipo aperto.
Periodo – sull’immagine è riportata la data 1919 probabilmente la foto è antecedente.
Fotografia
Fotografo sconosciuto                                                                                                                                                                                                                      Collezione Marco Birindelli
Archivio www.ilpopolopisano.it

 

 

 

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